{"id":4751,"date":"2021-09-30T07:00:22","date_gmt":"2021-09-30T05:00:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.underwatertales.net\/?p=4751"},"modified":"2025-02-19T15:11:19","modified_gmt":"2025-02-19T14:11:19","slug":"la-verita-sullaereo-di-santa-caterina","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.underwatertales.net\/2021\/09\/30\/la-verita-sullaereo-di-santa-caterina\/","title":{"rendered":"La verit\u00e0 sull\u2019 aereo di Santa Caterina"},"content":{"rendered":"\n<blockquote class=\"wp-block-quote\"><p>La verit\u00e0 sull&#8217; aereo di Santa Caterina, il bimotore tedesco Junker 88 precipitato a circa due miglia dalla costa di Santa Caterina di Nard\u00f2, in Salento, sul versante dello Ionio.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>Come si sia inabissato in quel tratto di mare non \u00e8 dato a saperlo. La verit\u00e0 sull\u2019 aereo di Santa Caterina non si conosceva. Lo hanno cercato per molti anni senza trovarlo, al punto che si pensava ad una leggenda. <strong>La leggenda di un aereo precipitato al largo di Santa Caterina durante la Seconda Guerra Mondiale<\/strong>. Solo qualche anno fa, durante una serie di immersioni, un team di subacquei, capitanato da Andrea Costantini, \u00e8 riuscito a risalire alla sua identit\u00e0. Si tratta dell\u2019aereo da guerra pi\u00f9 diffuso ed efficace, un bombardiere lungo 15 metri con un\u2019apertura alare di 20. Il bimotore tedesco Junker 88.<\/p>\n\n\n\n<h4>Estate 2017<\/h4>\n\n\n\n<p>Iniziava cos\u00ec il mio articolo, pubblicato su questo blog nell\u2019<strong>estate del 2017<\/strong>. Raccontavo le mie esperienze subacquee al cospetto di questo aereo sul quale mi ero immerso molte volte. Ma soprattutto mi ponevo una serie di domande alle quali nessuno era in grado di dare una risposta. Avrei voluto conoscere la verit\u00e0 sull\u2019 aereo di Santa Caterina.<\/p>\n\n\n\n<p>Perch\u00e9 Il mare nasconde molti segreti di inestimabile valore che potrebbero aiutarci a ricostruire la nostra storia. Dai relitti delle navi in legno dell\u2019epoca greco romana, affondate con i loro carichi di anfore e vasellame, a quelli pi\u00f9 moderni, inabissati durante le guerre mondiali del secolo scorso.<br><strong>Gli aerei fanno parte di questi inestimabili tesori<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-wordpress wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-underwater-tales\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"olz3hSEcBa\"><a href=\"https:\/\/www.underwatertales.net\/2017\/11\/29\/il-relitto-subacqueo-dello-junker-88-laereo-di-santa-caterina\/\">Il relitto subacqueo dello Junker 88. L&#8217;aereo di Santa Caterina<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;Il relitto subacqueo dello Junker 88. L&#8217;aereo di Santa Caterina&#8221; &#8212; UNDERWATER TALES\" src=\"https:\/\/www.underwatertales.net\/2017\/11\/29\/il-relitto-subacqueo-dello-junker-88-laereo-di-santa-caterina\/embed\/#?secret=olz3hSEcBa\" data-secret=\"olz3hSEcBa\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<h4>Santa Caterina, Salento, Mar Ionio<\/h4>\n\n\n\n<p>Mi trovavo in vacanza a&nbsp;Santa Caterina, sul tratto di costa del&nbsp;Salento&nbsp;che si affaccia sul&nbsp;Mar Ionio, compreso tra&nbsp;Gallipoli&nbsp;e&nbsp;Porto Cesareo.<\/p>\n\n\n\n<p>Qui, in un giorno imprecisato, durante la Seconda Guerra Mondiale,&nbsp;un aereo \u00e8 caduto in mare. Pare provenisse da sud e fosse diretto verso nord. Gli anziani raccontavano di aver visto un aereo di grosse dimensioni sorvolare a bassa quota Santa Caterina e successivamente un bagliore, poco oltre la Torre dell\u2019Alto verso la localit\u00e0 di Torre Inserraglio, a circa due miglia dalla costa. Forse era all\u2019imbrunire, forse era sera.&nbsp;Nessuno ricorda se fosse successo in estate o in un\u2019altra stagione.<\/p>\n\n\n\n<p>Per oltre cinquant\u2019anni non si seppe pi\u00f9 nulla.\u00a0Non furono trovati documenti ufficiali\u00a0che potessero attestare la base di partenza, il piano di volo o la destinazione presunta. Le uniche indicazioni provenivano da vecchi archivi della Marina Militare che parlavano di un relitto affondato nei pressi di Gallipoli. Troppo poco per poterle ricondurre all\u2019episodio dell\u2019aereo, troppo poco per poter iniziare a cercarlo. Troppo poco per conoscere la verit\u00e0 sull\u2019 aereo di Santa Caterina.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image is-style-rounded\"><figure class=\"aligncenter size-large is-resized\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Santa-Caterina-panorama-1-1024x1024.jpg\" alt=\"Panorama di Santa Caterina visto dalla Torre dell'Alto\" class=\"wp-image-1011\" width=\"512\" height=\"512\" srcset=\"https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Santa-Caterina-panorama-1-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Santa-Caterina-panorama-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Santa-Caterina-panorama-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2017\/09\/Santa-Caterina-panorama-1-768x768.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 512px) 100vw, 512px\" \/><figcaption>\t\t\t\tSanta Caterina vista dalla Torre dell&#8217;Alto\t\t<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h4>Anno 2009<\/h4>\n\n\n\n<p>Finalmente, nel&nbsp;<strong>2009<\/strong>, un&nbsp;team di subacquei&nbsp;capitanato da&nbsp;<a href=\"http:\/\/www.costadelsud.it\">Andrea Costantini<\/a>, dopo pazienti ricerche e sulla base dei racconti tramandati e delle indicazioni dei pescatori, \u00e8 riuscito prima ad identificare l\u2019area e poi a scovare l\u2019aereo di Santa Caterina.<br>Si trattava dell\u2019aereo pi\u00f9 diffuso ed efficace della Seconda Guerra Mondiale: <strong>il bimotore tedesco Junker 88<\/strong>.<br>Era un bombardiere multiruolo, ad ala bassa, prodotto dall\u2019azienda tedesca Junkers GmbH, dalla met\u00e0 degli anni trenta dello scorso secolo. Fu una delle colonne della Luftwaffe e veniva impiegato come bombardiere, caccia notturno, ricognitore e auto silurante. Ne furono prodotti oltre 16.000 modelli in una ventina di versioni.<br>Poteva essere equipaggiato con 6 mitragliatrici e complessivamente 16 bombe.<\/p>\n\n\n\n<h4>L\u2019aereo di Santa Caterina<\/h4>\n\n\n\n<p>L\u2019aereo caduto a Santa Caterina giace, in <strong>perfetto assetto di volo<\/strong>, su un f<strong>ondale pianeggiante di sabbia<\/strong> ad una&nbsp;<strong>profondit\u00e0 compresa tra i 33 ed i 35 metri.<\/strong> Il&nbsp;suo muso \u00e8 rivolto a sud ovest.<br>Il mare lo ha conservato in buone condizioni. La carlinga \u00e8 aperta, probabilmente durante la caduta la copertura in vetroresina si \u00e8 frantumata. Dentro \u00e8 ben visibile il seggiolino del pilota e una parte della strumentazione di bordo. Il mare ha colonizzato i vetri della cabina di pilotaggio. Sopra di essa si trova, ben visibile all\u2019occhio del subacqueo, il piantone dell\u2019antenna.<br>I motori sono in parte ricoperti dalla sabbia mentre quella visibile \u00e8 stata colonizzata da parecchi esemplari di spugne.<\/p>\n\n\n\n<p>Non sono mai state rinvenute n\u00e9 bombe n\u00e9 mitragliatrici.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image is-style-rounded\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/junker-88-1024x1024.jpg\" alt=\"La verit\u00e0 sull\u2019 aereo di Santa Caterina. \" class=\"wp-image-1330\" srcset=\"https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/junker-88-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/junker-88-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/junker-88-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/junker-88-768x768.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>\n\t\t\t\tLo Junker di Santa Caterina giace in assetto di volo sulla sabbia\t\t<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h4>Le prime considerazioni<\/h4>\n\n\n\n<p>Non c\u2019erano elementi tangibili di un bombardamento subito e sin dalla prima ricognizione non furono trovati resti umani, segno che&nbsp;probabilmente l\u2019aereo ammar\u00f2 per cause non dovute ad un attacco nemico&nbsp;e che l\u2019equipaggio riusc\u00ec a mettersi in salvo. Il fatto che&nbsp;il battello di salvataggio&nbsp;sia stato&nbsp;asportato dal boccaporto&nbsp;che lo conteneva potrebbe essere un elemento a conforto di questa tesi.&nbsp;All\u2019altezza di questo boccaporto&nbsp;il tronco dell\u2019aereo \u00e8 spezzato&nbsp;in modo netto. <strong>La&nbsp;coda&nbsp;ed il&nbsp;ruotino&nbsp;giacciono<\/strong>, anch\u2019essi perfettamente integri, <strong>una trentina di metri pi\u00f9 indietro<\/strong>. <strong>Sull\u2019ala di coda \u00e8 visibile la croce uncinata<\/strong>, grazie ad un sommario lavoro di pulizia di quella parte della lamiera.<\/p>\n\n\n\n<h4><strong>Una seconda ricognizione<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Solo qualche tempo dopo, in una seconda ricognizione, sono state&nbsp;trovate altre lamiere. Si trovano a circa 90 gradi dalla posizione di assetto dell\u2019aereo e potrebbero testimoniare il fatto che l\u2019impatto possa aver traslato di parecchi gradi la direzione di volo. Tra gli ultimi ritrovamenti \u00e8 interessante segnalare la&nbsp;<strong>plancia contenente le bombole dell\u2019ossigeno<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image is-style-rounded\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/junker88-bombole-ossigeno.jpg\" alt=\"La verit\u00e0 sull\u2019 aereo di Santa Caterina.\n\" class=\"wp-image-1658\" \/><figcaption> Il carrello delle bombole di ossigeno <\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h4><strong>Domande e dubbi<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Ma che cosa ci faceva questo Junker 88 nei cieli del Salento? E soprattutto quando, perch\u00e9 ed in che modo pu\u00f2 essere precipitato in mare?<\/p>\n\n\n\n<p>Sono domande alle quali oggi non si \u00e8 in grado di dare delle risposte precise. Si possono fare solo delle supposizioni, alcune basate su fonti storiche. La verit\u00e0 sull\u2019aereo di Santa Caterina \u00e8 ancora lontana.<\/p>\n\n\n\n<p>Innanzitutto, dei sedicimila velivoli prodotti dalla Junker, nel periodo che va dal 1936 al 1945, il modello pi\u00f9 simile parrebbe la&nbsp;versione denominata A-4, che presentava la stessa dimensione dell\u2019apertura alare del nostro.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<h4><strong>La memoria storica<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Il fatto che&nbsp;molti anziani ricordassero l\u2019episodio&nbsp;potrebbe far pensare al fatto che l\u2019inabissamento possa essere avvenuto durante la bella stagione, quando la maggior parte degli abitanti della zona era solita trasferirsi verso la costa per villeggiare. Il bagliore ricondurrebbe l\u2019episodio o all\u2019alba o all\u2019imbrunire.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image is-style-rounded\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/junker-88-seggiolino-e-cabina-1024x1024.jpg\" alt=\"La verit\u00e0 sull\u2019 aereo di Santa Caterina.\n\" class=\"wp-image-1337\" srcset=\"https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/junker-88-seggiolino-e-cabina-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/junker-88-seggiolino-e-cabina-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/junker-88-seggiolino-e-cabina-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2017\/11\/junker-88-seggiolino-e-cabina-768x768.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><figcaption>\n\t\t\t\tLa cabina di pilotaggio\t\t<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p>Ma queste supposizioni non aiutano a dipanare i forti dubbi che continuano ad aleggiare.<br>Ci sono ancora <strong>troppe domande<\/strong> che non trovano risposta alcuna. Che non permettono di conoscere la verit\u00e0 sull\u2019 aereo di Santa Caterina.<\/p>\n\n\n\n<p>Perch\u00e9, sebbene secondo i racconti l\u2019aereo provenisse da sud e fosse diretto verso nord, oggi la prua giace rivolta a sud ovest?<\/p>\n\n\n\n<p>Come mai non sono state ritrovate armi n\u00e9 a ridosso del relitto n\u00e9 nelle zone antistanti?<\/p>\n\n\n\n<p>Per quale motivo non sono state rinvenute le eliche dei due motori?<\/p>\n\n\n\n<p>Se \u00e8 vero che non ha subito alcun attacco nemico, perch\u00e9 si \u00e8 inabissato in quel tratto di mare ancora lontano dal possibile teatro di un\u2019azione militare?<\/p>\n\n\n\n<p>Per quale ragione non \u00e8 stata ritrovata alcuna targhetta metallica che potesse ricondurre all\u2019identit\u00e0 dello Junker?<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019 aereo precipitato a Santa Caterina da qualche anno non \u00e8 pi\u00f9 una leggenda ma continua a nascondere molti, troppi, segreti.<\/p>\n\n\n\n<h4><strong>JU88 Expedition<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Era la fine di quel mese di agosto quando venni a sapere che un gruppo di subacquei stava organizzando una <strong>spedizione di ricerca<\/strong> proprio sullo Junker 88, l\u2019aereo di Santa Caterina. Ci partecipai.<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019obiettivo era quello di scoprire delle tracce che permettessero di conoscere l\u2019identit\u00e0 dell\u2019aereo.<br>Per poter risalire alla vera origine dell\u2019aereo di Santa Caterina, si rendeva necessario riconoscere il modello e soprattutto il numero di matricola scritto sulla fiancata. La dicitura era composta generalmente da quattro caratteri, intervallati a met\u00e0 dalla croce simbolo della Luftwaffe. Il primo era la lettera che indicava uno dei 36 stormi da bombardamento (Kampfgeschwader \u2013 KG). Il secondo era un numero e richiamava il gruppo. Le ultime due lettere indicavano la staffel, ovvero la squadriglia di appartenenza. La penultima lettera era bianca per indicare che il velivolo apparteneva al primo staffel, rossa se apparteneva al secondo e gialla se apparteneva al terzo. Ogni squadriglia aveva di solito nove aerei.<\/p>\n\n\n\n<p>La fiancata dell\u2019aereo di Santa Caterina \u00e8 purtroppo troncata esattamente all\u2019altezza del boccaporto che conteneva il battello di salvamento. Questo renderebbe a prima vista impossibile ricavare il dato.<\/p>\n\n\n\n<h4>L\u2019intuizione di Claudio Grazioli<\/h4>\n\n\n\n<p>Claudio Grazioli ebbe per\u00f2 un\u2019<strong>intuizione geniale<\/strong>. I caratteri del numero di matricola erano scritti da sinistra verso destra, quindi in maniera speculare sulla fiancata opposta. Siccome l\u2019aereo di Santa Caterina \u00e8 spezzato proprio in mezzo alla zona sulla quale dovrebbe essere apposta la dicitura della matricola, se si fossero spazzolate entrambe le fiancate, forse, sarebbe possibile rinvenire da un lato i primi due caratteri e dall\u2019altro gli altri due.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>I gruppi incaricati del lavoro di pulitura della fusoliera hanno evidenziato una <strong>macchia gialla che potrebbe essere ricondotta alla lettera K<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-embed-wordpress wp-block-embed is-type-wp-embed is-provider-underwater-tales\"><div class=\"wp-block-embed__wrapper\">\n<blockquote class=\"wp-embedded-content\" data-secret=\"H4kCMc3y03\"><a href=\"https:\/\/www.underwatertales.net\/2018\/02\/24\/aereo-di-santa-caterina-ju88-expedition\/\">L\u2019aereo di Santa Caterina: JU88 Expedition<\/a><\/blockquote><iframe class=\"wp-embedded-content\" sandbox=\"allow-scripts\" security=\"restricted\" style=\"position: absolute; clip: rect(1px, 1px, 1px, 1px);\" title=\"&#8220;L\u2019aereo di Santa Caterina: JU88 Expedition&#8221; &#8212; UNDERWATER TALES\" src=\"https:\/\/www.underwatertales.net\/2018\/02\/24\/aereo-di-santa-caterina-ju88-expedition\/embed\/#?secret=H4kCMc3y03\" data-secret=\"H4kCMc3y03\" width=\"500\" height=\"282\" frameborder=\"0\" marginwidth=\"0\" marginheight=\"0\" scrolling=\"no\"><\/iframe>\n<\/div><\/figure>\n\n\n\n<p>La JunkersGmbH, dal 1936 al 1945, ha prodotto circa&nbsp;<strong>16.000 velivoli del tipo Ju 88<\/strong>, in una ventina di versioni. Lo&nbsp;<strong>JU88-A4<\/strong>&nbsp;era un modello che montava eliche in legno. Considerato che il nostro relitto presenta i mozzi delle eliche completamente liberi e privi di qualsiasi sfrido di lamiera credo sia lecito ipotizzare che fosse dotato di eliche in legno che possono essersi spaccate durante l\u2019ammaraggio e che in ogni caso possono essere state consumate dal mare in tutti questi anni.<br>Le fonti storiche riportano che, tra il 1942 ed il 1945, parecchi Junker 88-A4 furono utilizzati dall\u2019aviazione tedesca nel sud dell\u2019Italia o pi\u00f9 genericamente nell\u2019area meridionale del Mediterraneo.<br>Lo&nbsp;<strong>stormo KG.54<\/strong>, ad esempio, fu in Puglia nel gennaio del 1943 e, nello stesso anno, a settembre, in Sardegna.<\/p>\n\n\n\n<h4>Due ipotesi<\/h4>\n\n\n\n<p>L\u2019incessante sete di notizie di Claudio Grazioli mi permette anche di citare altri due episodi che potrebbero essere ricondotti al triste epilogo dello Junker 88 di Santa Caterina.<br>Il primo \u00e8 del&nbsp;<strong>10 luglio del 1943<\/strong>&nbsp;ed \u00e8 citato nel testo \u201cJunker JU88 Kampfgeschwader in Nord Africa e nel Mediterraneo\u201d. In quella data la Luftwaffe sub\u00ec la perdita di tre aerei, del III.\/KG54, uno dei quali in un incidente che lo ha danneggiato al ritorno da Grottaglie.<br>Il secondo \u00e8 datato&nbsp;<strong>30 maggio 1944<\/strong>, giorno nel quale la Luftwaffe attacc\u00f2 un convoglio inglese e affond\u00f2 il piroscafo Nordeflinge, perdendo per\u00f2 tre JU-88.<\/p>\n\n\n\n<p>La prima spedizione ha iniziato a produrre del materiale molto interessante che al momento per\u00f2 permette soltanto di avanzare delle ipotesi che dovranno essere corroborate da successive ispezioni e verifiche.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image is-style-rounded\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"740\" height=\"494\" src=\"https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/ju88expedition-il-team.jpg\" alt=\"Il team di subacquei che ha partecipato alla spedizione\" class=\"wp-image-1651\" \/><figcaption>\n\t\t\t\tIl team di subacquei che ha partecipato alla spedizione\t\t<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h4><strong>Un lungo silenzio e poi una e-mail<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Sono passati quattro anni da quella spedizione e da tutte quelle ipotesi. In mezzo anche una pandemia. Ma l\u2019aereo di Santa Caterina continuava a nascondere gli stessi segreti.<\/p>\n\n\n\n<p>Nel frattempo, scrivo un articolo su un altro velivolo ammarato: lo <a href=\"https:\/\/www.underwatertales.net\/2021\/08\/31\/lo-junkers-52-di-isola-delle-femmine\/\">Junker 52 di Isola delle Femmine<\/a>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019argomento smuove l\u2019interesse di <strong>un lettore, appassionato di storia dell\u2019aviazione<\/strong>. Alle prese con una serie di Ju 88 precipitato in Toscana e Lombardia, il curioso lettore si \u00e8 imbattuto nel mio blog di subacquea e ha deciso di scrivermi una e-mail.<\/p>\n\n\n\n<p>E si \u00e8 permesso di avanzare questa ipotesi.&nbsp;Il <strong>10 luglio 1943<\/strong> il KG, per la precisione dell\u201911\u00b0 Staffel, perse lo Junkers Ju 88A-4 con numero di matricola WNr5909. Accadde a dieci chilometri ad Ovest di Gallipoli, a causa di problemi meccanici ai motori. Il pilota, l\u2019Ufficiale Kurt Koeneke rimase ferito mentre tre membri dell&#8217;equipaggio perirono nell&#8217;incidente.<br>A questo punto mi chiede: <strong>\u201cPotrebbe trattarsi dello Ju 88 di S. Caterina?\u201d<\/strong><\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image is-style-rounded\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"720\" height=\"480\" src=\"https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2018\/02\/ju88-expedition-il-vano-canottino.jpg\" alt=\"La verit\u00e0 sull\u2019 aereo di Santa Caterina.\" class=\"wp-image-1649\" \/><figcaption>\n\t\t\t\tIl boccaporto del canottino di salvataggio e lo squarcio sulla fusoliera\t\t<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n<h4><strong>Il frenetico botta e risposta<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>Potete immaginare il mio sobbalzo dalla sedia sulla quale ero seduto mentre leggevo le e-mail ricevute. Quell\u2019aereo, ormai lontano nella mia memoria, d\u2019un tratto tornava prepotentemente nel mio qui e ora.<\/p>\n\n\n\n<p>Rispondo immediatamente chiedendo specifiche e fonti.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>Mi risponde serafico: \u201cStavo indagando su altri Ju 88 precipitati in Toscana e quando mi sono imbattuto nel sito dedicato alla spedizione di S. Caterina, ho provato a svolgere una breve ricerca. Tutto qui&#8230;\u201d<\/p>\n\n\n\n<p>La sua<strong> fonte<\/strong> \u00e8 un libro, scritto da un suo amico inglese, uscito lo scorso anno e dedicato alla guerra aerea nel Mediterraneo. Il <strong>libro di Chris Shores<\/strong> fa parte in realt\u00e0 di un&#8217;opera di ampio respiro in cinque volumi, tre dei quali gi\u00e0 pubblicati. Ricostruisce la storia della guerra aerea nel teatro operativo del Mediterraneo ed ha la pretesa di spiegare quale fu il destino di ogni singolo aeroplano perduto per cause belliche o per incidente durante il conflitto.<br>Mi scrive: \u201cNon \u00e8 un libro da leggere, somiglia pi\u00f9 ad un elenco telefonico che ad un saggio. \u00c8 Roba da appassionati, diciamo cos\u00ec, per chi nutre una particolare passione per l&#8217;aviazione.\u201d<\/p>\n\n\n\n<h4><strong>La scansione<\/strong><\/h4>\n\n\n\n<p>E poi mi spedisce la scansione della pagina dove troviamo scritto: 11.\/KG1 Ju 88 WNr5909 ditched following engine fire 10 km W Gallipoli, 36 km SW Lecce Uffz Kurt K\u00f6neke inj, three KiA.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image is-style-rounded\"><figure class=\"aligncenter size-large\"><img loading=\"lazy\" width=\"1024\" height=\"1024\" src=\"https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/JU88-1-1024x1024.jpg\" alt=\"La verit\u00e0 sull\u2019 aereo di Santa Caterina.\" class=\"wp-image-4757\" srcset=\"https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/JU88-1-1024x1024.jpg 1024w, https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/JU88-1-300x300.jpg 300w, https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/JU88-1-150x150.jpg 150w, https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/JU88-1-768x768.jpg 768w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure><\/div>\n\n\n\n<p><strong>Potrebbe essere davvero la risposta a tutte le nostre domande<\/strong>.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>La macchia gialla riconducibile ad una K si sposerebbe con il gruppo di appartenenza numero 1 (KG1) che lo identificherebbe come uno Ju 88 A4. Questo modello, con le ali in legno, era uno &#8220;Schnellbomber&#8221;, ovvero un bombardiere veloce che rientrava nella categoria dei bombardieri medi. Si trattava di un velivolo molto versatile, impiegato in una miriade di ruoli diversi: caccia pesante, bombardiere, ricognitore, aerosilurante, bombardiere in picchiata. Il fatto che non siano state trovate ne munizioni ne bombe potrebbe dimostrare che il nostro fosse in ricognizione, cos\u00ec come ipotizzato durante la Ju88 Expedition.&nbsp;<\/p>\n\n\n\n<p>L\u2019incendio ai motori avrebbe potuto causare un incendio anche alle eliche, che infatti non sono state ritrovate.<\/p>\n\n\n\n<p>E poi la localizzazione perfetta. Nard\u00f2, il capoluogo, dista davvero una decina di chilometri da Gallipoli e una quarantina da Lecce.<\/p>\n\n\n\n<h4>10 luglio 1943<\/h4>\n\n\n\n<p>Quel giorno, quasi tutti i KG, i reparti da bombardamento della Luftwaffe basati in Italia meridionale, attaccarono posizioni americane ed inglesi in Sicilia.<\/p>\n\n\n\n<p>Probabilmente l\u2019aereo si inabiss\u00f2 a causa di noie ai motori mentre rientrava da una missione su una delle teste di ponte alleate. <\/p>\n\n\n\n<p>Il reparto era basato a Grottaglie.<\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote\"><p>Insomma, sembra che i tasselli del nostro puzzle possano davvero ricomporsi. Sono partito da una semplice immersione su un aereo ammarato durante il secondo conflitto mondiale. Di lui si sapeva poco o nulla, sembrava che nascondesse i suoi segreti gelosamente, l\u00e0 sotto, nel mare salentino. E poi, piano piano, con minuziosa pazienza, abbiamo aperto lo scrigno dei misteri. Ma ne mancava sempre un pezzo. Quel pezzo che, un lettore appassionato di aeronautica potrebbe aver ritrovato.&nbsp;<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n<p>\ud83d\udc4c<\/p>\n\n\n\n<h4 class=\"has-text-align-center\">Leggi anche<\/h4>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-image is-style-default\"><figure class=\"aligncenter size-full is-resized\"><a href=\"https:\/\/www.underwatertales.net\/2021\/08\/31\/lo-junkers-52-di-isola-delle-femmine\/\"><img loading=\"lazy\" src=\"https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/CTA_Ju52_Isola_Femmine.jpeg\" alt=\"\" class=\"wp-image-4761\" width=\"207\" height=\"205\" srcset=\"https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/CTA_Ju52_Isola_Femmine.jpeg 828w, https:\/\/www.underwatertales.net\/wp-content\/uploads\/2021\/09\/CTA_Ju52_Isola_Femmine-150x150.jpeg 150w\" sizes=\"(max-width: 207px) 100vw, 207px\" \/><\/a><\/figure><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La verit\u00e0 sull&#8217; aereo di Santa Caterina, il bimotore tedesco Junker 88 precipitato a circa due miglia dalla costa di Santa Caterina di Nard\u00f2, in Salento, sul versante dello Ionio.<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":1638,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":[],"categories":[26,201],"tags":[],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v19.0 - 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