{"id":2876,"date":"2021-02-20T19:19:14","date_gmt":"2021-02-20T18:19:14","guid":{"rendered":"https:\/\/www.underwatertales.net\/?p=2876"},"modified":"2025-02-19T15:15:29","modified_gmt":"2025-02-19T14:15:29","slug":"immersione-a-santo-stefano-al-mare-il-relitto-dellaereo-br-20","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.underwatertales.net\/2021\/02\/20\/immersione-a-santo-stefano-al-mare-il-relitto-dellaereo-br-20\/","title":{"rendered":"IMMERSIONE A SANTO STEFANO AL MARE: IL RELITTO DELL\u2019AEREO BR 20"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019immersione su uno dei relitti di aereo meglio conservati dell\u2019intero Mar Mediterraneo<\/strong>, nella riviera di Ponente della Liguria, davanti a Santo Stefano al Mare, tra Sanremo ed Imperia. Ideale per i subacquei abilitati alle immersioni profonde e tecniche<\/strong>.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

\"Il
Il BR20 sul fondo<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
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Una \u201ccicogna\u201d di sei tonnellate, in acciaio ed alluminio con la fusoliera ancora intatta e la mitragliatrice con i proiettili ancora in canna, giace a 47 metri di profondit\u00e0, sulla sabbia, in assetto perfetto, pronto per essere perlustrato in immersione. \u00c8 il relitto subacqueo del BR 20 Cicogna, un bombardiere medio bimotore<\/strong>, prodotto dalla FIAT Aviazione negli anni Trenta e rimasto in servizio fino alla fine della Seconda guerra mondiale.
Il termine BR significava Bombardiere Rosatelli, dal cognome dell\u2019ingegnere che lo aveva progettato. Era lungo poco pi\u00f9 di 16 metri, con un’apertura alare che sfiorava i 22 metri e poteva raggiungere una velocit\u00e0 massima di quasi 400 chilometri orari con un\u2019autonomia di tremila chilometri.<\/p>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n

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Foto storica del Bombardiere Rosatelli<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Decollato qualche ora prima dal campo di Cascina Vaga, nel pavese, per essere inviato a bombardare la base navale di Tolone, in Francia, il BR 20 ed il suo equipaggio mai si sarebbero immaginati che quella sarebbe stata l’ultima volta che avrebbero sorvolato il cielo di Santo Stefano al Mare.<\/strong>
Che non fosse la giornata ideale per alzarsi in volo gli equipaggi del quarantatreesimo stormo d’assalto lo intuirono subito, constatando le avverse condizioni atmosferiche. Ma l’ordine era perentorio!<\/p>\n\n\n\n

\"Ripresa
Stormo di BR20 in volo<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

I primi a decollare, in quella mattina del 13 giugno 1940, furono quindi i caccia poi sarebbero seguiti i bombardieri. I caccia italiani, dopo avere combattuto, erano dovuti rientrare. Il bombardiere MM21505, al comando del tenente Catalano, arrivato in ritardo sull\u2019obiettivo e senza la protezione dei caccia ormai allontanatisi, venne centrato pi\u00f9 volte, finendo fuori combattimento. Impossibilitato a rientrare per raggiungere la base, con un solo motore malfunzionante, l’intero equipaggio decise di tentare un ammaraggio di fortuna, una volta raggiunto lo specchio di mare antistante Santo Stefano al Mare.<\/p>\n\n\n\n

\"Il
Il percorso del BR20 di Santo Stefano<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Si inabiss\u00f2 quasi subito, trascinando con s\u00e9 l\u2019armiere Tommasi Ferrari, il marconista Salvatore Gaeta ed il tenente pilota Simone Catalano. Il secondo pilota, il Maresciallo Ottavio Aliani, ed il primo aviatore motorista Farris furono gli unici superstiti e furono raccolti dopo due ore di permanenza in acqua dai natanti della costa usciti per prestare soccorso.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"I
Il BR20 di Santo Stefano<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

L\u2019immersione sul relitto del BR 20 di Santo Stefano al Mare \u00e8 sempre stata nella mia personale lista dei desideri; sin da quando iniziai ad andare sott\u2019acqua, con i miei compagni di immersione pi\u00f9 esperti del Circolo Subacqueo Valmessa Sub che mi raccontavano di esserci stati. Pensavo alla difficolt\u00e0 di scendere in profondit\u00e0 sino a cinquanta metri, a quanta esperienza avrei dovuto accumulare prima di provarci. Lo vedevo fotografato, appoggiato sulla sabbia, in bella mostra sul muro sopra la cassa di Bari Sub<\/a>, il negozio di Torino presso il quale mi fornivo.<\/p>\n\n\n\n

\"Il
Il BR20 sul fondo con i subacquei ad esplorarlo<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

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In questi anni non c\u2019\u00e8 mai stata l\u2019occasione. Ma non ho mai smesso di pensare a lui. Nemmeno quando mi sono immerso per raccontare storie subacquee di altri relitti di aerei.
Finalmente giunge il momento! Fine agosto 2020, quattro giorni di immersioni dal mio amico Davide Mottola, titolare del centro immersioni Nautilus<\/a>, a Marina degli Aregai.<\/strong>
Il sole splende nel cielo azzurro della Riviera di Ponente la mattina del 29 di agosto. Mi alzo presto, faccio colazione e inizio a preparare la mia attrezzatura fotografica. Salgo in auto ed in pochi minuti sono al diving center.<\/p>\n\n\n\n

\"Il
Insieme a Yme Carsana al diving center Nautilus<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Il mare \u00e8 calmo e ci regala relax e tranquillit\u00e0 nel tragitto verso il punto di immersione. Ultimati i controlli pre immersione del mio rEvo<\/a>, entro in acqua pronto alla discesa subacquea.<\/p>\n\n\n\n

\"La
Il mio rebreather pronto per l’immersione<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

La leggera corrente che spesso proviene da Levante consente all’acqua di mantenere una buona visibilit\u00e0 e ancora prima di giungere sul fondo il relitto si distingue perfettamente.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\"La
La struttura del BR20 che appare scendendo in profondit\u00e0<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Strutturalmente \u00e8 rimasto completamente integro anche se poco \u00e8 rimasto del rivestimento originale fogli di alluminio e tela. Il primo punto di interesse su cui mi soffermo \u00e8 il motore, in particolare osservo con attenzione l\u2019elica a tre pale. Alle sue spalle si pu\u00f2 ancora osservare la prima fila dei cilindri disposti a raggiera intorno all’asse dell’elica stessa.<\/strong> Attualmente danno ospitalit\u00e0 ad un paio di sgargianti scorfani. L’impatto con l’acqua ha distrutto la copertura della cabina di comando, accartocciandola. Sono perfettamente distinguibili sia i sedili dei piloti che le leve dei comandi.<\/strong> Meravigliose spugne gialle hanno incrostato la parte frontale sostituendosi alla originale copertura dell\u2019aereo.<\/p>\n\n\n\n

\"La
La cabina di pilotaggio<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"Il
Elica e motore<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Ma l\u2019intero relitto subacqueo del BR 20 \u00e8 una fucina di spettacolari incontri per gli amanti della biologia marina. Alcune cernie curiose si rintanano sotto le lunghe ali mentre alcune aragoste fanno capolino dai vari pertugi tra le lamiere.<\/p>\n\n\n\n

\"Alcune
Un’aragosta tra le lamiere del BR20<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n
\"Alcune
Una cernia rintanata sotto un’ala del BR20<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

Proseguo la mia immersione sorvolando la fusoliera sino ad incrociare l’unica testimonianza ancora visibile dell\u2019armamento di bordo: la mitragliatrice dorsale alloggiata in una torretta girevole, con la canna rivolta verso il cielo e nel vano sottostante la cartucciera.<\/strong> Conferiscono ancora un aspetto fiero e dignitoso a questo bolide che si \u00e8 addormentato sul fondo del mare.<\/p>\n\n\n\n

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Il cannone del BR20<\/figcaption><\/figure><\/div>\n\n\n\n

I miei compagni di immersioni risalgono. I fasci di luce delle torce subacquee ed i flash delle macchine fotografiche svaniscono. Rimango da solo qualche minuto, in compagnia di questo aereo, a 47 metri di profondit\u00e0. Ripenso a tanti anni fa, al timore che provavo nel pensare di scendere quaggi\u00f9. Oggi qui sotto mi sento libero, felice di fluttuare nell\u2019acqua. In silenzio, sospeso nel blu con il BR 20 di Santo Stefano al Mare di fronte a me.<\/p>\n\n\n\n

\ud83d\udc4c<\/p>\n\n\n\n

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Clicca qui se vuoi immergerti con Nautilus TDC di Marina degli Aregai, Imperia<\/a><\/p>\n\n\n\n

Clicca qui se vuoi informazioni per il corso rebreather con Yme Carsana<\/a><\/p>\n\n\n\n

Leggi anche il mio corso rEvo<\/a><\/p>\n\n\n\n

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L\u2019immersione su uno dei relitti di aereo meglio conservati dell\u2019intero Mar Mediterraneo, nella riviera di Ponente della Liguria, davanti a Santo Stefano al Mare, tra Sanremo ed Imperia. 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